У якому стані шляхопровід на Торгмаші та як просувається його ремонт – ФОТОРЕПОРТАЖ
Учора начальниця відділу капітального будівництва Броварської міської ради Людмила Павлик заявила: минулого тижня на чотирьох опорних ділянках під час демонтажних робіт виявили дефекти, які потребують додаткових проектних рішень. Озброївшись фотокамерою, наші журналісти вирішили показати читачам поточний хід ремонту мосту та зовнішній стан споруди.
Останнім часом навколо об’єкта чути багато критики та звинувачень. І це не дивно, якщо згадати, що на ремонт витратили вже десятки мільйонів гривень. А триває він уже третій рік. Дату відкриття проїзду усіма смугами вже не перший раз переносять. Озвучуються претензії і до якості виконаних робіт.
Цього понеділка робота тривала як на проїзній частині, так і під мостом – на опорах. Внизу робітники бетонували принаймні один із ригелів.
Інші, схоже, в очікуванні.
На багатьох опорах можна помітити свіжий бетон або розчин. Роботи тут ніби як закінчили.
Те саме бачимо і на нижньому поясі балок прогонових будов.
Водночас, де-не-де бетонування балок ще не робили. Можна побачити, що відшарування бетону дісталося арматури, і, навіть, трохи глибше.
Частину балок допомагають тримати масивні металеві тимчасові опори.
Робітники до фотографа та журналіста ставляться привітно. Охоче діляться своїми думками про хід капітального ремонту. Мабуть, звикли до суспільної уваги навколо об’єкта.
Згори шляхопроводу оглядаємо деформаційні шви. Ця конструкція на мастиковій основі має забезпечувати комфортний проїзд, попри температурні розширення чи стискання балок мосту.
На тротуарі деформаційні шви, які є дуже м’якими на дотик, в деяких місцях намагаються захистити від механічних ушкоджень. Принаймні таке складається враження від цієї картини.
Про те, що монтажною піною на мості намагаються приховати якість дефекти, говорили мешканці. Ми ж побачили, що нею намагались закрити деформаційні шви на тротуарі.
На проїзній частині, яку обіцяють відкрити до 1 жовтня, також працюють – бетонують, свердлять. Але робітників небагато – за весь час «екскурсії» нарахували не більше десяти.
Нагадаємо, що навіть після капітального ремонту проектувальники прогнозують споруді термін експлуатації від 5 до 25 років. Слід згадати, що раніше активісти, зокрема й інженери, пропонували демонтувати міст як такий, що є непотрібним. Вони також вказували на власні розрахунки: демонтаж та будівництво нової дороги обійшлося би дешевше, ніж постійні ремонти, які є неминучими. Тим не менше, варіант залишення мосту та його ремонту активно відстоює виконавча влада Броварів.
Фото - Катерина Мамайсур-Негода