Вже восени цього року з Броварів до Києва курсуватиме тролейбус! – дзвінким голосом Світлани Петренко повідомляє телеканал «Екта». - Лише цього року, коли до справи долучився депутат міської ради Сергій Федоренко, мрію багатьох броварчан вдалося втілити в життя! Ще б пак - за попередніми розрахунками вартість проїзду до Києва буде становити всього 1,70 грн!

Далі історію підхоплює Сергій Федоренко, він розповідає, що на маршруті буде близько 20 зупинок і більше 20 новеньких, обладнаних кондиціонером тролейбусів.

В той же час «вісники покращень» зауважують, що левову частку робіт (облаштування депо, закупівлю транспорту та його обслуговування) мають виконати київські комунальники. На ці потреби у бюджеті буцімто передбачено близько 300 мл гривень. Київська влада в курсі – запевняє Сергій Федоренко.

Чи дійсно це так? Чого справді варто чекати броварчанам у 2012 році та де ж обіцяні 300 млн гривень? – спробує з’ясувати автор цього журналістського розслідування.

Що має бути зроблено?

Самого проекту тролейбусної лінії поки що немає, як не може бути, відповідно, і кошторисної документації. Натомість є розроблене Броварською міською радою та затверджене МінРегіонБудом та КМДА завдання на проектування. Це завдання передбачає три черги будівництва тролейбусної лінії:

  1. Реконструкція вул. Київська від об’їзної дороги до Розвилки;
  2. Реконструкція вул. Київська від Розвилки до вул. Черняхівського та будівництво об’єктів тролейбусної лінії у Броварах;
  3. Будівництво об’єктів тролейбусної лінії у Києві та реконструкція трамвайного депо по вул. Усенка;

До того ж в проектному завданні чітко вказано, що спочатку має бути підготовлене техніко-економічне обґрунтування (підлягає схваленню), проект (підлягає затвердженню) і робоча документація - яких поки що немає.

Коли розпочнуться роботи?

Незважаючи на те, що роботи на вулиці Київській вже розпочались, вони здійснюються не в рамках проекту будівництва тролейбусної лінії – повідомили у виконавчому комітеті Броварської міської ради – адже субвенція з державного бюджету запланована з червня 2012 року. Роботи, які виконуються в даний момент, здійснюються в рамках «Міської програми по будівництву та реконструкції магістральних вулиць загальноміського призначення на 2008 – 2012 роки» і виконуються поки що винятково за кошти бюджету міста.

[pullquote align=”left”]Гроші надходять у червні[/pullquote]Починаючи з червня 2012 року, на виконання вказаної програми до бюджету м. Бровари згідно помісячного розпису асигнувань на 2012 рік має надійти 141 млн грн. З них 4.7 млн грн буде спрямовано на «Проектування, коригування робочого проекту та реконструкцію магістральної вулиці загальноміського значення (вул. Київська) в м. Бровари (перша черга: від об’їзної дороги до району Розвилка)» - згідно рішення БМР №561-19-06 від 16.02.2012

Хто бачив 300 мільйонів? Добре, з броварськими роботами та їх фінансуванням все більш-менш зрозуміло: ще й кінь не валявся (а до виборів залишилось менше 5 місяців!). А що ж кияни? Чи готові вони активно долучитися до роботи та розпочати освоювати 300 млн грн, які їм вже виділені з бюджету на ці потреби?

Автор звернувся до Київської міської державної адміністрації та до КП «КиївПасТранс» з запитанням: скільки коштів їм було виділено (передбачено виділити у 2012 році) на будівництво тролейбусної лінії Бровари-Київ на території м. Києва, на облаштування тролейбусного депо, закупівлю рухомого складу. Додатково було направлено запит до МінРегіонБуду (як головного розпорядника субвенції) з запитанням: чи заплановано виконання робіт у м. Києві і якщо так, то хто буде розпорядником цих коштів: КП «КиївПасТранс», КМДА, хтось інший?

[pullquote align=”left”]Жодних робіт щодо облаштування тролейбусної лінії у місті Києві виконуватись не буде![/pullquote]Відповіді усіх трьох установ були одностайні: трьохсот мільйонів не бачили, жодних робіт щодо облаштування тролейбусної лінії у місті Києві виконуватись не буде. Зокрема, МінРегіоБуд наголосив, що у 2012 році на ці потреби виділено лише 141 млн грн і замовником цих робіт є виконавчий комітет Броварської міської ради. КП «КиївПасТранс» впевнено підтвердило, що жодних коштів до них не надходило. А остаточно плани пана Федоренка розбили у КМДА, повідомивши: «У програмі соціально-економічного розвитку на 2012 рік м. Києва об’єкт «Будівництво та обладнання тролейбусної лінії Бровари-Київ» відсутній»!

 

Так чого ж нам варто очікувати? За остаточними роз’ясненнями автор звернувся до представників Міністерства регіонального розвитку та будівництва. Вони пояснили, що на даний момент є лише орієнтовна вартість будівництва тролейбусної лінії - близько [highlight bg=”#DDFF99” color=”#000000”]480 млн грн.[/highlight] Сам проект будівництва спочатку має бути затверджений Кабінетом Міністрів України, перед цим ще має бути затверджено техніко-економічне обґрунтування – проект наразі не виготовлений і державну експертизу не проходив (станом на 11.05.2012). Поки що ж у Броварах виконуються підготовчі роботи для того, щоб тролейбус міг їхати.

Враховуючи всю викладену вище інформацію та беручи до уваги, що «Партії Регіонів» та особисто Прем’єр-Міністру України Миколі Азарову дуже необхідно провести до Верховної Ради «свою» людину – Сергія Федоренка, автор переконаний в тому, що вся ця історія з будівництвом тролейбусної лінії є просто гучним маркетинговим ходом, який має забезпечити прихильність електорату (в основному соціально незахищених верств населення).

Слід відзначити, що в ході так званого «будівництва тролейбусної лінії» за бюджетні кошти буде виконано ряд корисних для міста робіт: розширено вулицю Київську, зроблено водовідведення, можливо, навіть буде відремонтовано пішохідний перехід на Розвилці.

Але для того, щоб тролейбуси дійсно могли розпочати свій рух вулицями нашого міста, у влади немає ні коштів, ні ресурсів, ні часу.

Сергій Іллюхін, спеціально для «Маєш Право Знати»